Fleetmanagement.ru - портал управления корпоративными автопарками

Календарь событий

20 апреля 2012

20 марта 2012

01 марта 2012

РОССИЙСКИЙ ЛИЗИНГ: ИТОГИ 2011 ГОДА

Горячая тема

Предлагаем Вашему вниманию справочник «Флит-менеджмент 2011» уже третий по счету выпуск ежегодного издания, посвященного управлению корпоративными автопарками, который поможет читателям не потеряться среди обилия услуг и позволит быть в курсе происходящих событий.

Облако тегов

Коллективные блоги — Главная страница

Коллективные блоги » Блог Chartis

Общие аспекты управления убыточностью при страховании крупных автопарков

Многие страховые компании для поддержания планового уровня убыточности по линии автострахования практикуют регулярный мониторинг эффективности портфеля договоров в различных разрезах. Для этого чаще всего на регулярной основе анализируются общие показатели, такие как убыточность (Loss Ratio), средняя частота наступления страхового случая (Frequency), средняя величина убытка (Severity), сравниваются средняя (Average Premium) и чистая премия (Pure Premium), вводятся иные ключевые показатели эффективности. Однако, как показывает практика последних лет, для управления убыточностью крупных парков бывает недостаточно выработки мер «пост-фактум» посредством портфельного анализа и требуется выстраивание тесного взаимодействия с флит-менеджерами страхователей.
На сегодняшний день ситуация на рынке страхования корпоративного авто такова, что намечается стойкая тенденция к увеличению убыточности автопарков. Это связано, с одной стороны, с необходимостью уменьшать тарифы и увеличивать страховое покрытие и набор дополнительных услуг под воздействием конкуренции, а с другой – с общим увеличением числа убытков, сумма причиненного ущерба по которым составляет в среднем небольшую сумму, но происходящих с относительно высокой частотой. Для крупных парков – в большей степени это касается торговых сетей и лизинговых компаний – именно фактор частоты играет решающую роль, так как они часто состоят из недорогих автомобилей для работников среднего звена, особенно если речь идет о торговых представителях. Общеизвестно, что в указанных парках транспортные средства эксплуатируются особенно интенсивно и часто бесконтрольно. Данная проблема усугубляется тем, что флит-менеджеры страхователя не прилагают должных усилий по снижению аварийности в автопарке и выполняют, по сути, диспетчерскую функцию, перекладывая проблему высокой аварийности на страховую компанию, что в конечном итоге может привести к росту расходов на страхование из-за повышения тарифов в связи с ростом убыточности. Кроме того, при высокой частоте обращений с ростом потока аварийных машин и необходимостью согласования убытков могут существенно увеличиться сроки и снизиться качество предоставления услуг по ремонту.
При обеспечении долговременного и взаимовыгодного сотрудничества с крупными клиентами очень важно мотивировать страхователя управлять частотой наступления страховых событий своими силами. По опыту компании Chartis, эффективной является практика делегирования флит-менеджерам не только формальной функции связующего звена со страховой компанией, но и контролирующих и обучающих функций. Достаточно заметить, что для компаний, успешно применяющих системный подход в управлении своим парком транспортных средств, удалось снизить частоту наступления страхового случая до 55-70%, при том, что для большинства страхователей указанный показатель составляет порядка 80%, а в особых случаях может доходить до 120%.
Если говорить о применяемых методах мотивации, то одной из основных мер является введение франшизы, оплачиваемой водителем, в случае признания его виновным в ДТП, либо если виновник не установлен. Это стимулирует сотрудников компании-клиента более бережно относиться к эксплуатации корпоративного авто. Существует масса вариантов применения подобных франшиз и данная мера позволяет существенно снизить убытки по автопарку и, соответственно, страховую премию. Также немаловажную роль играет контроль страхователя за уровнем водительской подготовки сотрудников. Этому может способствовать введение входных тестирований для водителей (тест-драйвов) при приеме на работу, применение метода «поощрения и наказания». Например, для неаккуратных водителей вводятся различные штрафные санкции вплоть до выдачи машины более низкого класса или полного отстранения от управления корпоративным авто, а при бережной эксплуатации – поощрения за безаварийную езду.
Кроме повышения культуры пользования корпоративным транспортом, следует коснуться других способов снижения размера выплат. Все более распространено сотрудничество с крупными сетями «неофициальных» сервисов, выполняющих ремонт для негарантийных авто при более низкой цене и в более сжатые сроки, либо достижение особых договоренностей с дилерами о сроках исполнения работ и дополнительных услугах, оказываемых корпоративным клиентам. Для незначительных повреждений (например, одной детали или повреждений стеклянных элементов) может применяться схема упрощенного урегулирования убытков для ускорения сроков ремонта и сокращения затрат на экспертизу, так как каждый день простоя техники влечет для клиента потерю прибыли. Упрощенное урегулирование (в терминологии Chartis – Fast Track) предполагает направление поврежденного ТС непосредственно на ремонт диспетчером нашего колл-центра без необходимости прохождения независимой экспертизы.
Так как большую часть – около четверти от общей суммы – составляют выплаты по элементам остекления, страхователи все чаще предпочитают ремонт полной замене стекла при мелких повреждениях, либо установку неоригинальных стекол. Когда речь идет о кузовном ремонте, все более популярным становится применение технологий точечной покраски, ремонт поврежденных поверхностей вместо полной замены кузовных элементов на оригинальные, особенно если речь идет о бамперах, являющихся в условиях мегаполиса «расходным материалом». Обычно данные элементы не ремонтируются, а подлежат замене только при полном или частичном разрушении их конструкции. Заметим, что в странах Евросоюза по причине плотной парковки в городах, повреждения бамперов практически всегда исключаются из страхового покрытия. Для снижения стоимости страхования некоторые страхователи также предпочитают исключать их из покрытия.
Отдельной темой является ужесточение контроля за страховыми мошенничествами. Дело в том, что многие авторитетные эксперты сходятся во мнении, что из общей суммы выплат на случаи мошенничества приходится порядка 10%, что является очень серьезной цифрой. Однако, подробный анализ способов борьбы с такими случаями выходит за рамки данного обсуждения.
Таким образом, в стремлении снизить расходы на ремонт всегда должны быть заинтересованы обе стороны: и страховщик и страхователь – как с точки зрения размера тарифов, так и лучшего урегулирования убытков, повышения качества и сроков предоставления услуг. Все чаще именно эти факторы, а не цена полиса, влияют на репутацию компании, ее надежность для клиентов, а значит, и на доверие к ней на рынке.

Иван Готовец
Специалист аналитического направления отдела страхования
автотранспорта и личного имущества

Теги: управление убыточностью автопарка, страхование автопарка

16.02.2012 15:13 автор: administrator комментарии и ответы: 0

Коллективные блоги » Новостной блог Autostat

BMW Bank предлагает новые программы кредитования

BMW Bank предлагает новый пакет программ кредитования на покупку автомобилей BMW и MINI. Все программы стартовали в начале октября и действуют до 31 декабря 2011 года.

Благодаря программе «BMW Drive» автомобили 3 серии, 5 серии, GT, X5, X6 можно приобрести на привлекательных условиях: 5,7% годовых в рублях при сроке кредита в 12 месяцев, 9% - при сроке 13-36 месяцев, 11% - при сроке 37-60 месяцев. Экономия по сравнению со стандартной программой от BMW Bank составит до 1,5%.

В рамках программы «10-10-10» BMW 1 серии и Х1 можно будет приобрести при первоначальном взносе всего лишь от 10%. Процентная ставка и остаточный платеж (по желанию клиента) составят также 10% при сроках кредитования от 1 года до 3-х лет.

BMW Bank приготовил новое специальное предложение и для поклонников автомобилей MINI. По условиям программы «MINI Drive», охватывающей все автомобили марки кроме кроссовера Countryman, процентная ставка составит 5,7% годовых со сроком кредита в 12 месяцев, 9% - на срок 13-36 месяцев, 11% - на срок 37-60 месяцев.

В четвертом квартале BMW Bank сохраняет в своем пакете ряд популярных программ кредитования. Процентная ставка на BMW 7 серии в рамках программы «Первый год в рассрочку» по-прежнему составляет 6,25% годовых в рублях на три года, при условии первоначального взноса в 50% от стоимости автомобиля.

BMW Bank продолжает предлагать программу BMW Select для покупки автомобилей BMW, MINI, Premium Selection, а также мотоциклов BMW. Это кредитное предложение с остаточным платежом, по условиям которого дилер гарантирует клиенту выкуп автомобиля/мотоцикла по заранее согласованной стоимости в конце срока кредита. В конце срока кредита клиент может выкупить автомобиль, обменять его на новый по системе Trade-In, получить новый кредит в размере остаточного платежа или сдать автомобиль дилеру.

Теги: Кредитование, BMW, Trade-In

11.09.2007 18:39 автор: admin комментарии и ответы: 0

Hyundai Equus доступен в лизинг

Компания «Хендэ Мотор СНГ» и крупнейшие автолизинговые компании России – Europlan и Carcade запускают специальные предложения на приобретение седана премиум-класса Hyundai Equus в лизинг. Новая совместная акция «Hyundai Equus. Интеллектуальная роскошь» действует с 24 октября по 31 декабря 2011 года.

В рамках акции компания Europlan предлагает корпоративным клиентам следующие финансовые продукты: «mini-аванс» (с минимальным авансом в 10% от стоимости машины) – для компаний, желающих минимизировать первоначальные расходы на приобретение автомобилей Hyundai Equus в лизинг; «mini-платеж» (трехлетний лизинг с минимальными ежемесячными платежами) – для тех, кто желает оптимизировать и зафиксировать месячные расходы на служебный транспорт; «mini-удорожание» (от 0% в год) – для компаний, которые в новых условиях сокращают общие расходы на финансирование покупки корпоративных машин.

Компания Carcade в рамках акции предлагает клиентам индивидуальные условия лизинга, оптимально соответствующие интересам и потребностям своего бизнеса. Консультанты Carcade помогут всем желающим сформировать оптимальный график платежей, выбрать срок лизинга, а также воспользоваться целым комплексом предоставляемых услуг – от оформления страховки до техпомощи на дорогах. Решение о финансировании будет принято в течение одного рабочего дня.

Напомним, в сентябре российские дилеры Hyundai начали продажи обновленного седана премиум-класса Hyundai Equus 2012 модельного года. Стоимость Hyundai Equus c двигателем объемом 3,8 литров (комплектация Luxury) равна 2 млн. 890 тыс. рублей, в то время как цена на Hyundai Equus с двигателем на 4,6 литров (комплектация Royal) составляет 3 млн. 490 тыс. рублей.

Теги: лизинг, Hyundai, месячные расходы, транспорт

11.09.2007 18:37 автор: admin комментарии и ответы: 0

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» за девять месяцев реализовал около 2,2 тысяч машин

Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» по итогам девяти месяцев 2011 года реализовала 2187 единиц автотехники, из которых 1911 составили грузовые автомобили. Таким образом, реализация автомобильной техники через группу компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» составила 7,5% от общего объема продаж КАМАЗа.

По словам гендиректора ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» Альфии Когогиной, компания перевыполнила основные показатели бизнес-плана. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чистая прибыль увеличилась в 2 раза и составила 139 млн. рублей. Компания значительно увеличила свою долю на рынке лизинга грузовой автотехники и продолжает активно развивать сотрудничество с официальными дилерами КАМАЗа.

По оценке ведущего российского рейтингового агентства «Эксперт РА», в рэнкинге лизинговых компаний по итогам I полугодия «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» занял 13-ю позицию по объему нового бизнеса и таким образом поднялся сразу на 16 позиций по сравнению с прошлым годом. Такого значительного роста не было отмечено ни у одной лизинговой компании. Кроме того, на первых позициях рэнкинга «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» - единственная компания, специализирующаяся исключительно на продажах грузовых автомобилей одной марки - автомобилей КАМАЗ. Остальные лизинговые компании, представленные в рейтинге, являются многопрофильными.

Теги: лизинг, камаз, рейтинг, "Эксперт РА"

11.09.2007 18:35 автор: admin комментарии и ответы: 0

Список блогов: Новостной блог Autostat, Блог Chartis

Последние статьи

Реклама

Исследования

Cравнение бензин и дизель (ТСО по типам двигателей) - 2011 г.

Анализ страховых ставок по корпоративным автомобилям